3300调试常用代码和出错（下）
发布时间：2014/10/14 11:18:10作者：来源：电梯
来源：电梯
35 17 E_SAFETY_CHAIN_KNA_DEACTIVATION_CHECK_
UNSUCCESSFUL
关于能否取消轿厢应急出口处的安全回路触点跨接的定期检查（如韩国版的消防操作）不成功。
1501 F1 FC_DRIVE_OVERCURRENT (3x=F)
可能的原因： 变频器发现电机输出中的电流过大(> 4* 瞬时)： 突然增加的大负荷。 电机线缆短路。电机不匹配/ 系统尺寸错误。 电流切电时间过长
诊断： 检查惯量和电机尺寸。 检查抱闸的调整。检查线缆。 检查 SIM 卡参数并比较电机型号和系统数据。 检查机械系统。 在安全钳外，轿厢负荷为 50% 以上并激活服务模式： 减掉一些负荷以便在解放轿厢之前保证系统平衡
1502 F2 FC_DRIVE_OVERVOLTAGE (4x=F)
可能的原因： FC 内部的 DC 直流回路已到达极限911 VDC。 减速设定得过高。 电网上被附加了较高的过压尖峰脉冲。 制动电阻器损坏。 监测在停止/运行状态下均为激活诊断： 检查减速是否设定为 0.5 m/s2。 检查电网
电压和公差138 K 609763_ZH_01
1503 F3 FC_DRIVE_EARTH_FAULT (4x=F)
可能的原因： 电流测量系统检测到电机的相电流之和不为零。 电机中或电机线缆绝缘失效诊断： 检查电机及电机线缆接地情况1504 见 F7、F8、F31 和 F41 (3x=F)
1505 F5 FC_DRIVE_CHARGING_SWITCH (3x=F)
可能的原因： 当“启动”指令激活时充电开关打开。 干扰故障。 部件失效
诊断： 将故障复位并重启。 如果故障再次发生请联系相关的服务办公室或供货商
-- F7 FC_DRIVE_SATURATION
可能的原因： FC 发现门驱动或 IGBT 跨接
（HW 监督）出错干扰错误。 部件失效
诊断：将故障复位并重启。 如果故障再次发生请联系相
关的服务办公室或供货商
-- F8 FC_MODEL_SYSTEM_FAULT
可能的原因：ASIC 中硬件触发错误（看门狗或初始化）。部件故障
诊断：将故障复位并重启。 如果故障再次发生请联系相关服务办公室或供货商
HMI Vacon 故障
K 609763_ZH_01 139
6
1509 F9 FC_DRIVE_UNDERVOLTAGE (20x=F)
可能的原因：FC 内部的 DC 链接在疏散运行时低于极限 333VDC 和 160 VDC。 变频器的内部故障也会造成电压波动。 主电源故障
诊断：当临时供电电压中断时，将故障复位然后重启。检查电网电压和公差。 如果出现内部故障，请联系相关的服务办公室或供货商。 在 SEM 模块（经 CAN 总线进行控制）疏散运行的情况下，FC在 EC 发出疏散运行之前显示欠压。 这是正常的反应
1510 F10 FC_DRIVE_INPUT_LINE_SUPERVISION(3x=F)
可能的原因： 输入线相缺失 诊断： 检查电网连接
1511 F11 FC_DRIVE_OUTPUT_LINE_SUPERVISION
(1x=F)可能的原因： 电流测量系统检测到在电机的某一
相上没有电流 > 2 秒
诊断：检查电机及电机线缆。 检查电机连接和 FC内的连接
1512 F12 FC_DRIVE_BRAKE_CHOPPER_
SUPERVISION (3x=F)
可能的原因：制动电阻器未安装。 制动电阻器损坏或未正确连接。 制动斩波器出现故障
诊断：制动电阻器连接和 FC 内的电阻
1513 F13 FC_DRIVE_CONVERTER_
UNDERTEMPERATURE (4x=F)
可能的原因： 散热片温度低于零下 10°C。FC 超出使用规定！
诊断：将故障复位并重启。 以一个更高温度启动 FC，检查故障是否还存在__
1514 F14/A14
FC_DRIVE_CONVERTER_OVERTEMPERATURE
可能的原因：
散热片温度超过 85°C 时报警。如果散热片温度超过 90°C 则发生故障。FC 很可能超出使用规定！ 循环负载过高。 环境： 温度过高或环境脏污/潮湿。 温度测量中断。
诊断：检查冷却空气流。 检查散热片是否脏污。 日夜连续地检查环境温度。 检查潮湿度
1515 F15/
A15
FC_DRIVE_MOTOR_STALLED (1x=F)
可能的原因： 电机停转
诊断： 检查电机。 检查制动器
1516 见 F631517 F17/A17
MOTOR_UNDERLOAD (1x=F)
1518 FC_Analogue_Input_Failed
1519 见 F32、F34、F36、F40 和 F62 (3x=F)
1520 FC_10V_SUPPLY_REFERENCE (3x=F)
可能的原因： +10 V 基准电压故障
诊断： 检查 10 V 基准电压线缆
1521 FC_24V_SUPPLY_REFERENCE (3x=F)
可能的原因： +24 V 基准电压故障
诊断： 检查 24 V 基准电压线缆
1522 F22 FC_MODEL_EEPROM (1x=F)
可能的原因： 参数恢复错误。干扰故障。 部件失效
诊断：将故障复位并重启。 确认后检查所有客户参数设置，必要时重新载入。因为如果出现这个错误，则 FC 将 “FC 配置状态” 设置为 0。 如果故障再次发生，请联系相关的服务办公室或供货商以便更换 FC
HMI Vacon 故障
K 609763_ZH_01 141
1523 FC_MODEL_EEPROM_CHECKSUM (1x=F)
可能的原因：参数恢复错误。干扰故障。 部件失效
诊断：见故障 1522--（警告）
F24 FC_MODEL_COUNTER_FAULT
可能的原因：故障记录、MWh 计数器或运行天数/ 小时计数器的数值可能在以前电网中断时已经改变了。
诊断：无需任何操作。 请对这些数值持审慎态度（该计数器信息不可靠）
1525 F25 FC_MODEL_CPU_WATCHDOG
可能的原因：应用逻辑错误，干扰错误。 部件故障
诊断：将故障复位并重启。 如果故障再次发生，请联系相关的服务办公室或供货商以便更换 FC
-- F26 FC_START-UP_PREVENT
可能的原因： 启动被阻止
诊断： 将故障复位并重启
1526 FC_PANEL_COMMUNICATION
可能的原因：用户界面操作面板通信故障
诊断：检查用户界面操作面板
-- F31 FC_MODEL_IGBT_TEMPERATURE_HW
可能的原因： IGBT 变频器搭桥过热
诊断： 检查电机尺寸。 检查负荷
F32 FC_MODEL_FAN_COOLING
可能的原因：冷却风机不正常
诊断：风机反馈信号缺失，将故障复位并重启。 如果故障再次发生，请联系相关的服务办公室或供货商以便更换 FC
F34 FC_MODEL_CAN_BUS_COMMUNICATION
可能的原因：CAN 总线信息未得到确认
诊断：检查 CAN 总线连接
-- F36 FC_MODEL_CONTROL_UNIT
可能的原因： 控制单元和功率单元不匹配。与迅达应用情况无关。
-- F37 FC_MODEL_OPTIONBOARD_CHANGED
可能的原因：选项板已更改
诊断：检查所有插板是否都正确地插入插槽。 将故障复位并重启。 如果故障再次发生，请联系相关的服务办公室或供货商以便更换 FC
-- F38 FC_MODEL_OPTIONBOARD_ADDED
可能的原因： 选项板已加入
诊断： 见故障 F37
-- F39 FC_MODEL_OPTIONBOARD_REMOVED 可能
的原因： 选项板已去除
诊断： 见故障 F37
F40 FC_MODEL_OPTIONBOARD_UNKNOWN
可能的原因：识别不出选项板。
诊断：检查所有插板是否都正确地插入插槽以及插板型号是否符合产品说明 Q42101239。 插槽 A（左）： NXOPTA1，插槽 B： NXOPTB5，插槽C： NXOPTA4，插槽 D： --，插槽 E （右）：NXOPTD6将故障复位并重启如果故障再次发生，请联系相关的服务办公室或供货商以便更换 FC
-- F41 FC_MODEL_IGBT_TEMPERATURE
可能的原因：电机电流过大。 软件保护。
诊断：检查惯量和电机尺寸。 检查抱闸的调整。 检查线缆。 检查 SIM 卡参数并比较电机型号和系统数据。 检查机械系统。 安全钳在轿厢负荷 50 % 并处
于保养模式 OL 或 CL 下： 减掉一些负荷以便在解放轿厢之前保证系统平衡
1531 F43 FC_DRIVE_ENCODER_FAULT (30x=F)
可能的原因：编码器故障 编码器信号嘈杂。差分编码器信号未正确终结。 信道 A （次级编码1）、B（次级编码 2）或两个信道（次级编码 3）缺失。 编码器换向至少两秒钟（次级编码 4）。卡缺失（次级编码 5）。 参数错误
诊断：检查编码器连接，如果错误仍然存在，则更换。检查选项板，必要时更换 FC。 检查电机参数，如额定频率、速度和编码器脉冲数量
F44 FC_MODEL_CTRLBOARD_CHANGED
可能的原因：如果功率单元改变（应用参数设为默认值）或者某一插槽的选项板变为其它型号，则会出现故障。故障复位后选项板的相应的参数设为默认值。
诊断：检查所有插板是否都正确地插入插槽。 将故障复位。 载入电梯应用默认参数。 重新开始电梯启动程序--（警告）
F45 FC_MODEL_CTRLBOARD_ADDED
可能的原因：如果某个插槽中加入的选项板的型号与该插槽原先的选项板型号不一致，则在故障复位后选项板的参数设为默认值。
诊断：见故障 F44
1532 FC_ENCODER_DIRECTION (3x=F)
可能的原因：编码器方向错误
诊断：改变编码器方向参数 (CF=16, PA=14)
1533 FC_SPEED_SUPERVISION 见 F60 (10x=F)
1536 FC_ANALOG_INPUT_UNDER_CURRENT
1541 FC_EXTERNAL_FAULT
1542 见 F66 (1x=F)
1544 见 F65 (11x=F)
1548 FC_MOTOR_CURRENT_SUPERVISION (3x=F)
可能的原因：电机某一相电流低于极限值
诊断：检查 ACVF 与输出接触器、主接触器以及电机之间的接线
1551 FC_SPEED_REFERENCE (1x=F)
可能的原因： 电梯控制系统要求的速度级错误
诊断： 检查 SCIC 软件版本
1554 F54/
A54
FC_DRIVE_BRAKE_RESISTOR_
OVERTEMPERATURE 可
能的原因：制动电阻器温度监督回路开启。 如果电梯正在执行某一运行，该运行可以正常结束，但不能启动新的运行（只要铋金属开关不闭合而且任何延迟已过去比如 5 分钟）。 制动电阻器铋金属温度开关有 NC 触点。
诊断：检查制动电阻器温度、接线和/ 或铋金属本身。检查制动电阻器温度
1555 F55 FC_ELEVATOR_HEART_BEAT (10x=F)
可能的原因：CAN 总线电梯控制器与变频器之间的通信未建立或掉线。 FC在规定时间（最长 500 ms）内未收到来自 EC 的 CAN 总线脉动信息
诊断：检查 CAN 总线线缆和 CAN 总线终端电阻器。 检查 CAN 总线两端是否加上了终端（FC 和COP）。 检查是否装了 COP。 检查是否 EC 未激活。 检查脉动时间 = 0.5 s
1556 F56 FC_ELEVATOR_OUTPUT_CONTACTORS_
PERSISTENT (1x=P)
可能的原因： 该故障跟着“FC_ELEVATOR_OUTPUT_CONTACTORS”出现，如果 EC 未在一秒钟内发出安全回路被中断的信息。
诊断： 这对于 FC 来说属于致命故障。 只有通过使用控制键盘从 FC 进行手动复位或从 EC （HMI 菜单 101）进行特殊的 FC 复位才能将该故障复位。操作之前请检查 SF/SF1。 仅仅复位 EC 不能将这个致命故障状况复位诊断： 见 F57
1557 F57 FC_ELEVATOR_OUTPUT_CONTACTORS
可能的原因：一个或多个 SF/SF1 主接触器粘连。 在接触器激活期间（运行期间）或将启动某个运行时（在静止时，准备启动阶段）出现的状态与预期不符
诊断：检查是否一个或多个 SF/SF1 主接触器确实已粘连。 检查对于输出接触器（FC 上的 DIN1、DIN2输出）和/ 或相应的 SF/SF1 辅助触点的监控情况。 检查内部 FC 接线。 检查 FC 的 TSF 接触器插头： 两个插头都应按照示意图插到正确位置（插脚 1-2 和插脚 5-6 之间的搭接）。 检查 I/O 卡NXOPTA1 （插脚 6 至接地）的 24 VDC 供电
1559 F59 FC_ELEVATOR_POSITION_CORRECTION(30x=F)
可能的原因EC 所要求的（在中间楼层）或 FC 在第一插板（第一楼层）处所检测到的过高位置校正误差。FC 启动一次急停。 在最后一个插板上没有位置校
正故障。 使用了过高的加加速度值/ 加速度值。 曳引媒介（绳、曳引带）滑过曳引轮。 EC 井道映像与实际图像不符。 在学习运行过程中 PHS 传感器受到干扰导致井道映像错误。 错误的原因是参数 “PosCorrLimit”（默认值为 30 mm）和“End_Distance”（默认值为 120 mm）之和等于150 mm
诊断：检查电梯机械部分（制动器、绳、滑轮等）。 检查绳或曳引带的机械斜率。 再进行学习运行。 检查电机参数。 检查运行过程中每一个插板的位置
校正情况以及学习运行之后井道映像。 所有中间插板的长度都应为 240 mm，为此必须使用 Bionic的 PC 工具。 检查系统参数，如额定速度、加速和减速。 检查 FC 的位置校正极限（默认值为30 mm）
HMI Vacon 故障K 609763_ZH_01 147
-- F60 FC_ELEVATOR_SHAFT_SPEED
-- F61 FC_DRIVE_MINIMUM_CURRENT
1564 F64 FC_ELEVATOR_MECHANICAL_BRAKE (3x=P)
可能的原因：由于错误的反馈造成 KB/KB1 的状态错误。
诊断：根据示意图检查 KB/KB1 接线（KB = NC 触点，KB1 = NO 触点）。 检查 KB/KB1 的机械设置以确保 KB/KB1 在整流。 检查 KB/KB1 定时是否符合规定（两者的状态应在 2000 ms 内改变，两种状态之间延迟 800 ms）。 检查制动器供电电压。 检查是否使用了正确的 KB 触点（现场信息）。
-- F65 FC_ELEVATOR_PHSx_SEQUENCE_ERROR
可能的原因：FC 从轿厢处理器收到了错误的 PHSx 逻辑信号序列： 两个相继的升序 PHSx。 两个相继的降序PHSx。 目标插板缺失（这可能造成故障 F66）。前一插板下降，而非上升。 第一个插板上升，而非下降。 其它可能的原因： 轿厢处理器 (SDIC) 逻辑错误。 传感器或插板级机械/ 光学故障。 PHS传感器或 SDIC 上的 EMI （如供电干扰）
诊断：检查 PHS 传感器及其在各层与楼层插板的距离。检查传感器的连接及接线。 检查第一个和最后一个楼层插板的位置。 检查 EMI，24 V 供电。 检查SDIC 接线
F66 FC_ELEVATOR_LANDING_SPEED
可能的原因：最后一个插板的速度过高或过低。 FC 将实际位置误差与所期望的位置误差 (mm) 进行比较，如果误差大于参数 “End_Distance” (120 mm)，则 FC发出故障信息。意思是： 插板位于错误的位置。 EC 井道图像不准确。 电梯机械性滑移
诊断：检查 PHSx 传感器位置。 再进行学习运行。 检查机械性滑移情况
1567 F67 FC_ELEVATOR_STANDSTILL
可能的原因：系统处于停止状态时电机仍在转动。 在正常状态下应为 20 mm 触发，在安全回路被中断的信息之后为 500 mm 触发。 当 FC 以定位或同步运行模式运行时，安装技工打开保养模式（INSP 或 召回控制）。
诊断：检查机械制动。 检查参数 IW、DD 和 KZU
1568 F68 FC_ELEVATOR_MECHANICAL_BRAKE_PERSISTENT
可能的原因：该故障跟着“FC_ELEVATOR_MECHANICAL_BRAKE” 出现，如果 EC 未在一秒钟内发出安全回路被中断的信息。
注：这对于 FC 来说属于致命故障。 可使用控制键盘手动复位 FC 或从 EC（HMI 菜单 101）复位相应的FC，从而将该故障复位。 操作之前请检查KB/KB1。 仅仅复位 EC 不能将这个致命故障状况复位
诊断：见故障 F64 或更新 ACVF 软件和电梯控制的相应软件。
1569 F69 FC_DRIVE_UF_CURVE
1570 F70/
1571 F71/A71
FC_MECHANICAL_BRAKE_KB1(3x=P)
可能的原因：机械制动 KB1 触点错误
诊断：用菜单 724 检验报闸触点 KB1。检查报闸触点是否脏污。 更换报闸触点或制动器。
1572 - E_FC_MECHANICAL_BRAKE_KBKB1_PERSISTANT_FATAL (1x=P)
可能的原因：机械制动 KB / KB1 触点故障。 （某一运行极限内制动故障过多。 一般 > 3 个故障 / 100 次运行）。
诊断：调整/ 更换 KB / KB1 触点或更换整个制动单元
1573 - E_FC_MECHANICAL_BRAKE_KB_PERSISTA
NT_FATAL (1x=P)
可能的原因：机械制动 KB 触点故障。 见 1572。
诊断：见 1572
1574 - E_FC_MECHANICAL_BRAKE_KB1_
PERSISTANT_FATAL (1x=P)
可能的原因：机械制动 KB1 触点故障。 见 1572
诊断：见 1572
1575 F75 FC_ELEVATOR_PHNRx_SEQUENCE_ERROR
驱动装置变频器从井道信息系统收到一个不一致的平层区域信号序列（如来自 PHNR_U 或PHNR_D 两次上升边）。
可能的原因：PHNR_U/D 传感器未对准。 插板脏污。 外部照明信号不佳。EMC 或通信故障。
诊断：检查传感器的位置。 检查外部照明的屏蔽是否合适。 检查 CAN 总线上的通信。
1576 F76 FC_ELEVATOR_RELEVELING_DISTANCE_EXCEEDED
可能的原因：参数“最大平层距离”设定错误。PHNR_U/PHNR_D 传感器未对准/ 位置不佳。
诊断：检查驱动装置变频器的“最大平层距离”参数。参数值应该为具体电梯最大允许绳伸长值的 1.3至 1.5 倍。 检查 PHNR_U/PHNR_D 传感器的位置。 检查平层传感器 (PHNR_U/PHNR_D) 的位移是否与示意图相符。 当轿厢位于平层之下或之上约 15 mm 时，它们应处于不激活状态。
1577 F77 FC_RPM_IDENT_STOPPED rpm 的学习程序终止。
诊断：遵守 J42101241 或 TK 说明。 检查安全回路是否断开。
1578 F78 FC_RPM_IDENT_FAILED
rpm 学习程序不成功。 连续 10 次运行循环之后终止。 ( 注意： 无任何参数将被覆盖。、
诊断：遵守 J42101241 或 TK 说明。
1579 F79/A79FC_RPM_IDENT_LOW_TORQUE
驱动电机旋转参数 (RPM) 的学习程序失败。 由于系统测得的所需扭矩未显示，所以一次测试循环（向上和向下运行）之后终止。 请注意，无任何参
数将被覆盖。可能的原因：轿厢平衡不佳或一般机械摩擦力严重缺失（系统
效率低）
诊断：以额定负荷载入轿厢。 重启驱动电机旋转参数的学习程序。